fin de semana en sierra nevada

sabado 21; subimos solo tres compañeros para sierra nevada, ya tenemos asignado el primer servicio, intermedia y km 32, vaya faena, es un sitio donde las telecomunicaciones dejan mucho que desear, bien pronto nos comunican que el parking de pradollano está completo. así que empezamos a mandar gente para los peñones y aledaños, menos mas que a media mañana acuden con nosotro los compañeros de monachil, que ayudan al cien por cien y todo comienza a estabilizarse, asi podemos cubrir bien los dos puntos asignados, ya a las 13:30 no trasladan al km 36, alli la labor es bastante mas agradecida y como siempre acabamos el servicio, en buena armonia y con una comida donde charlamos un rato.
Domingo 22; Nada hoy empezamos bien, tenemos el apoyo de alhendin así que sin problemas, nos asignan a cijuela la intermedia, donde llegamos a estacionar alrededor de 20 autocares pero el servicio a pesar de tantos visitantes es tranquilo, porque la coordinacion es eficiente, así que de este servicio solo puedo contar que ... La unión hace la fuerza. Solo quiero felicitar a mis compañeros Salvador y Dani por el esfuerzo del fin de semana y por el servicio altruista prestado.

DIA 20 DE FEBRERO DE 2009 (VIERNES pronostico para sierra nevada

SITUACION GENERAL Y EVOLUCION.-

ALTAS PRESIONES EN SUPERFICIE Y BAJOS GEOPOTENCIALES RELATIVOS EN
ALTURA.
EL AREA SE ENCONTRARA MANANA EN UNA ZONA DE DEFORMACION, ENTRE
UNA BAJA EN ALTURA AL OESTE DE LA PENINSULA Y UNA VAGUADA EN EL
NORESTE PENINSULAR.

2.- PRONOSTICO PARA MANANA, DIA 20 DE FEBRERO DE 2009 (VIERNES)

ESTADO DEL CIELO: CIELOS NUBOSOS CON INTERVALOS DE NIEBLAS Y
POSIBILIDAD DE CHUBASCOS DURANTE LA TARDE.
TORMENTAS: NO.
VIENTOS: COMPONENTE ESTE FLOJOS A MODERADOS; MAX DE 20-25 KM/H.
TEMPERATURAS: EN LIGERO DESCENSO.
TEMPERATURA Y SENSACION TERMICA (ST) EN C:
MIN (ST MIN) MAX (ST MAX)
PRADOLLANO (2165 M) -2 (-7) 3 (0 )
BORREGUILES (2665 M) -7 (-11) 1 (-2 )

CONDICIONES A MEDIODIA EN LA ATMOSFERA LIBRE:
VIENTO A 1500 M.: COMPONENTE ESTE-10 KM/H .
VIENTO A 3000 M.: COMPONENTE ESTE-10 KM/H
ALTITUD DE LA ISOCERO: 2300 MTS
ALTITUD DE LA ISOTERMA DE -10 C:

3.- PRONOSTICO PARA EL DIA 21 (SABADO)

CIELOS MUY NUBOSOS CON NIEBLAS Y POSIBILIDAD DE CHUBASCOS
OCASIONALES, QUE SERIAN DE NIEVE POR ENCIMA DE 1500M.
TEMPERATURAS EN LIGERO DESCENSO. VIENTOS DEL NOROESTE FLOJOS.

4.- PRONOSTICO PARA EL DIA 22 (DOMINGO)

CIELOS POCO NUBOSOS. TEMPERATURAS EN MODERADO ASCENSO. VIENTOS DE
DIRECCION VARIABLE FLOJOS.

5.- PRONOSTICO PARA EL DIA 23 (LUNES)

POCO NUBOSO O DESPEJADO. TEMPERATURAS EN LIGERO ASCENSO. VIENTOS
DEL NOROESTE FLOJOS

RECOMPENSAS Y SANCIONES

RECOMPENSAS Y SANCIONES
- Las conductas de los componentes de la Agrupación de Voluntarios de Protección Civil serán objeto de valoración por los procedimientos que se establezcan. Se distinguirán como proceda las conductas meritorias y se sancionarán las infracciones conforme a lo previsto en el Reglamento.

- La valoración corresponderá al Concejal Delegado de Protección Civil a propuesta del Delegado de Seguridad y Policía Municipal o al funcionario equivalente, y a la iniciativa del mando natural de la unidad correspondiente.

- Las recompensas y sanciones se agotarán en el expediente personal del interesado.

- La acción meritoria que implique un nivel de dedicación superior a los deberes ordinarios del Servicio o riesgos para la vida o la integridad de los voluntarios, podrán ser recompensados con el reconocimiento público mediante el correspondiente escrito de la Alcaldía o la formulación por la misma de propuesta para la concesión de la Medalla al Mérito de la Protección Civil y otras distinciones que se puedan conceder.

- Las infracciones se sancionarán previa la tramitación del correspondiente expediente.

- No se podrán imponer sanciones sin audiencia del interesado.

RESCISIÓN DEL VÍNCULO CON LA AGRUPACIÓN

RESCISIÓN DEL VÍNCULO CON LA AGRUPACIÓN
- La relación de colaboración voluntaria con el Ayuntamiento se terminara a petición del interesado, por fallecimiento del mismo, declaración de incapacidad, solicitud de baja temporal o definitiva, pérdida de la condición de vecino o quedar incurso en situación de inhabilitación para el ejercicio de cargos públicos por sentencia firme.

- Se considera baja temporal en la Agrupación de Voluntarios de Protección Civil la suspensión de la actividad en la misma como consecuencia de sanción, la ausencia inferior a tres meses que tenga motivos justificados y que haya sido comunicada oportunamente, así como la interrupción de la prestación por la incorporación al Servicio Militar o por embarazo, atención del recién nacido o enfermedad.

- Será causa de baja definitiva en la Agrupación la petición del interesado y la incomparecencia del mismo por tiempo superior a tres meses, sin causa justificada, a la actividad ordinaria o especial que le corresponda; el incumplimiento de los servicios mínimos exigidos o la negativa a cumplir el requerimiento de prestación de actividad en una zona siniestrada determinada o a permanecer en la misma en el puesto que se le encomiende.

- Acordada la baja y notificada al interesado, por éste se procederá a la inmediata entrega de la documentación de identidad, distintivo, uniformidad, equipo y material que le haya sido adjudicado por el Ayuntamiento.

- En todo caso se expedirá, a petición del interesado, un certificado en el que consten los servicios prestados en la Agrupación de Voluntarios de Protección Civil y la causa por la que se acordó la baja.

derechos y obligaciones del voluntario

DERECHOS Y OBLIGACIONES
- El voluntario de Protección Civil tiene derecho a usar los emblemas, distintivos y equipos del Servicio, así como los de la categoría que le corresponda, en todos los actos públicos en los que sean requeridos, siendo obligatorio su uso en casos de intervención especial,siniestros o calamidades, a efectos de identificación.

- Asimismo, tiene derecho a elevar sus peticiones, sugerencias y reclamaciones al Alcalde, Concejal Delegado de Protección Civil, Delegado de Seguridad y Protección Municipal o al funcionario equivalente, a través de sus mandos naturales o directamente cuando, en el plazo de veinte días, su escrito no hubiera sido contestado.

- Los riesgos en el servicio del voluntario estarán cubiertos por un seguro de accidentes para aquellos que pudieran sobrevenirle durante su actuación, abarcando indemnizaciones por disminución física, invalidez temporal o permanente, fallecimiento y asistencia médico-farmacéutica.

- Los daños y perjuicios que pueda causar un componente de la Agrupación en sus actuaciones estarán cubiertos por un seguro de responsabilidad civil. No obstante, el Ayuntamiento, según lo previsto en la Ley de Responsabilidades de la Administración Pública, hará frente a aquellos daños que no estén amparados por el seguro.

- La modalidad de las correspondientes pólizas de seguros y cuantías de las indemnizaciones serán fijadas por el Ayuntamiento, a propuesta del Concejal Delegado.

- Todo voluntario de Protección Civil se obliga a cumplir estrictamente sus deberes reglamentarios, cubrir un mínimo de sesenta horas anuales, cooperar con su mayor esfuerzo, interés, disciplina y espíritu social en cualquier misión de socorro, ayuda y rescate de víctimas, de su elevación, asistencia, vigilancia y protección de las personas y bienes, así como en toda otra misión que le encomienden los mandos de la organización o las autoridades de quien dependa durante su actuación.

- El voluntariado deberá incorporarse, a la mayor brevedad posible, a su lugar de concentración en caso de catástrofe o emergencia.

- Asimismo tendrá la obligación de poner en conocimiento de los mandos de la Agrupación o autoridades, la existencia de hechos que puedan suponer riesgos para las personas o los bienes.

- En ningún caso el voluntario o el colaborador actuarán como miembros de Protección Civil fuera de los actos de servicio. Ello no obsta para que, usando sus conocimientos y experiencias, intervengan, con carácter estrictamente particular, en aquellos hechos requeridos por su deber de ciudadanía.

- La pertenencia de los voluntarios y colaboradores al Servicio Municipal de Protección Civil será gratuita y honorífica, sin derecho a reclamar al Ayuntamiento retribución ni premio alguno, salvo las indemnizaciones por accidente que pudieran corresponderle.

- El voluntario tiene la obligación de mantener en perfectas condiciones de uso el material y equipo que pudiera serle confiado, comprometiéndose a pagar los daños que causara en los mismos debido al mal trato o falta de cuidado.

vuelta ciclista a andalucia

hoy martes nos reunimos en la sede a las 8:00, el club de los parao... jejeje, para prestar servicio en Vegas del Genil en la vulta ciclista, al llegar somos recibido por la anfitriona (peazo de buenas gentes) y empiezan a llegar multiples agrupaciones, granada, alhendin, cullar vega, la zubia etc... y to9dos en buena armonia nos vamos a llenar gasolina.... jejejee, despues nos distribuyen por nuestros puestos, preparado para cortar vias nada mas que la carrera empezara, visto y no visto, como corren esta gente, con la colaboracion de los golf charly y los papa lima, la carrera discurre en un santiamen, no nos damos cuenta y de seguida se acaba todo,así que de nuevo a reunirnos y comentar el servicio.
Que bonito es la proteccion civil cuando todas las agrupaciones se diluyen en una sola para colaborar, por ello quiero dar las gracias a Richard que con su caracter asertivo es capaz de coordinarnos a todos como si fueramos trabajados una y mil veces juntos.

respectos a los comentarios en el blog

No admitiré ni para bueno ni para malo ningun comentario anónimo, así que a otra cosa mariposa

perdon si no me explico a veces bien.

A veces no me explico bien, o el que lee mis comentarios no lo hace bien.
En la sierra suben muchas agrupaciones, pero alli está una normalmente todo el año, que hace una labor encomiable, se tragan mil marrones por culpa de ordenes que ha veces son contradictoria, yo he trabajado dos veces con ello y me han demostrado una agnegacion completa en el servicio, lo cual no quiere decir que todo salga a pedir de boca, pero el esfuerzo es considerable, a veces la coordinacion no es la que quisieramos, pero eso no es cuenta de la agrupación, sino del coordinador del servicio, pues yo la ayuda que le solicite explicitamente se me dió sin ningun reparo, siendo esta muy acertada. Respecto al material y vehiculo que se utiliza... nosotros ponemos lo que tenemos y con ello intentamos ayudar lo maximo posible, con megáfono o sin el y si alguien tiene reparo por nuestro material, les solicitamos que nos cedan el suyo, que será bien recibido.
Ahora bien quiero dejar CLARO, desde aquí que nosotros apreciamos a toda agrupacion y valoramos cuando se nos pide colaboración, no al que lo pide en lo personal sino a la agrupacion anfitriona. Y respecto a los servicios en la sierra, lo poco que hemos trabajado junto a monachil ha sido un servicio muy bueno donde el compañero que estuvo con nosotros al cual no voy a nombrar se desvivió porque estuvieramos comodo, lo cual agradecemos a este miembro y a la agrupación de monachil en general.

agrupaciones de proteccion civil en la sierra.

Comenzaré hablando de la nuestra y de mis compañeros, pues los quiero felicitar públicamente, porque han dado la talla en estos dos dias caóticos, tambien kiero nombrarlo uno a uno; Javi, Jose luis Zaragoza, Salvador, Jose Luis Guillen, Jesus, Dani; Cada uno dando todo de sí para que todo saliera bien, para que la gente agradecida de evitarle unas cuantas horas de retenciones se acordaran de sus familias mas allegadas y ellos con la mejor de sus sonrisa les intentara explicar que la sierra estaba colaspsada.
Ahora comentaré de esa agrupación amiga; ALHENDIN, ¿porque lo pongo en mayuscula? porque se lo merecen, porque curran como poco, siempre colaboran y buscan colaboración con las otras agrupaciones, nunca buscan un sitio para estar escondido dentro del coche sino que se coordinan para enfrentarse al toro que sea y se echan para delante.
En estos dos dias hemos estado coordinado directamente por M.N. al cual le quiero agradecer el cariño que siente por los voluntarios, siempre recordandome que estos son los primeros. Gracias de corazón al coordinador y a esos compañeros de verdad como son los Alfa Delta.
Si alguien piensa de estos agradecimiento que soy un pelota se equivocan, y solo les digo que tengan la suerte mia de trabajar con gente así.

4 dias en sierra nevada

Empezamos el servicio el jueves dia 12, como siempre a las 7:00, hoy era en colaboración de la agrupación de Monachil, al llegar nosotros demasiado temprano, nos distribuimos por el km 31 y otros a la zona intermedia, al llegar la agrupación de monachil, nos dijo que se encargaban de la coordinacion, bueno y así fué, terminamos 5 voluntarios en una sola calle con dirección contraria bien señalizada, haciendo alli el...
El viernes dia 13, subimos a la misma hora, pero esta vez, nos reunimos en el 31 y la coordinación fué por parte nuestra y con ordenes expresas desde el 112, nos mandaron a la zona alta de los peñones para apoyar a unos operarios de limpieza, que estaban limpiando un vial, nos dirstribuimos de la forma mas lógica para que los usiarios no accedieran y con el apoyo de cetursa esta vez si, nos sentimos utiles y el dia fué mucho mejor.
Sabado 14 dia "D". hoy era el día, un sol reluciente, día de los enamorados y... Caos, la gente estaba acudiendo en masa, ya a las 9 y algo el primer parking completo, nos mandan a prepararnos para el dia intenso, empezamos en el km 36 y a los 5 minutos, nos piden que colaboremos en el 12. bajamo hasta allí, dejando a nuestra izquierda una gran caravana de subida. pasamos un rato en el 12 y desde allí para el 16, a empezar a comunicar que estaba cortado en el 23, nada la gente seguia en la suya, nos mandan de nuevo junto a la guardia civil, ( que vaya trabajo mas encomiable realizan) hasta el km 6, allá por cenes de la vega, donde se corta definitivamente el paso, por un par de horas, y ahora llega el aviso, nesesitan ayuda en el km 36, para alla nos vamos 2 voluntarios, sorteando la inmensa caravana como podiamos, para estar en ese punto lo antes posible. el dia se ha demostrado intenso, por fin nos mandan a recoger a nuestra gente al 6 y para comer... ya era hora, nuestros cuerpos estan cansado pero nuestro impetu esta en pie. lo único que lo sentimos es por esa gente que no pudieron acceder a la sierra, de verdad que las agrupaciones, no hay cosa que nos duela mas que realizar esa función pero si no fuera así el colapso sería un paso previo a la tragedia por la riada de gente.
Ya por la tarde nos reunimos con un monton de agrupaciones para una busqueda en cullar vega, la cual produce un feliz resultado y nos sentimos recompensado por el final feliz y el reconocimiento de las autoridades locales.
Domingo 15, despues de la experiencia del dia anterior, ya estamos preparado para bajar directamente al km 23, y el colapso, es de nuevo inminente, la gente no comprende que la sierra es lo que es, no se puede agrandar, pero bueno, nos armamos de valor y al toro, las agrupaciones que como siempre trabajamos a piñon, nos coordinamos como una sola y mezclamos voluntarios para cubrir el servicio. Esta vez controlamos todo y el acceso a la sierra se produce un poco mejor. del trabajo de nosotro que voy a contar, si la gente nos ve como un enemigo, espero que la opinion cambie poco a poco cuando las mentes se enfrien y recapaciten friamente.

pronostico del tiempo en sierra nevada; AEMET, agencia estatal meterologica

AGENCIA ESTATAL DE METEOROLOGIA

PREDICCION PARA EL SIERRA NEVADA

DIA 13 DE FEBRERO DE 2009 A LAS 15 HORA OFICIAL

PREDICCION VALIDA PARA LOS DIAS 14 A 17 DE FEBRERO DE 2009

1. TIEMPO PASADO, SITUACION GENERAL Y EVOLUCION.

TIEMPO PASADO.-

CIELOS DESPEJADOS. VIENTOS DEL NE CAMBIANDO A SE POR LA TARDE,
FLOJOS A MODERADOS.

TEMPERATURAS EN BORREGUILES: MAX 9.9 C
MIN
-3,9 C


TEMPERATURAS EN PRADOLLANO: MAX 10,9 C
MIN
1,5 C

SITUACION GENERAL Y EVOLUCION.-

ATMOSFERA SECA Y ESTABLE BSJO LA INFLUENCIA DE UNA DORSAL DE GRAN
AMPLITUD.

2.- PRONOSTICO PARA MANANA, DIA 14 DE FEBRERO DE 2009 (SABADO)

ESTADO DEL CIELO: POCO NUBOSO CON INTERVALOS DE NUBES ALTAS.
TORMENTAS: NO.
VIENTOS: COMPONENTE OESTE; MAX DE 20-25 KM/H EN COTAS ALTAS.
TEMPERATURAS: EN LIGERO ASCENSO.
TEMPERATURA Y SENSACION TERMICA (ST) EN C:
MIN (ST MIN) MAX (ST MAX)
PRADOLLANO (2165 M) 3 ( 1 ) 11(11 )
BORREGUILES (2665 M) -2 (-7 ) 9 (7 )

CONDICIONES A MEDIODIA EN LA ATMOSFERA LIBRE:
VIENTO A 1500 M.: S 10 KM/H .
VIENTO A 3000 M.: SW 20 KM/H.
ALTITUD DE LA ISOCERO: 3000 MTS
ALTITUD DE LA ISOTERMA DE -10 C: 4600 MTS

3.- PRONOSTICO PARA EL DIA 15 (DOMINGO)

INTERVALOS DE NUBES MEDIAS Y ALTAS. TEMPERATURAS MINIMAS SIN
CAMBIOS O EN LIGERO ASCENSO Y MAXIMAS EN LIGERO A MODERADO
DESCENSO. VIENTOS FLOJOS VARIABLES

4.- PRONOSTICO PARA EL DIA 16 (LUNES)

POCO NUBOSO CON INTERVALOS DE NUBES ALTAS , E INTERVALOS DE
NIEBLAS DURANTE LA TARDE. TEMPERATURAS SIN CAMBIOS O EN LIGERO
DESCENSO. VIENTOS DE COMPONENTE NORTE, FLOJOS A MODERADOS .
5.- PRONOSTICO PARA EL DIA 17 (MARTES)

NUBOSO CON POSIBILIDAD DE NEVADAS DEBILES POR ENCIMA DE 1200
METROS. TEMPERATURAS SIN CAMBIOS O EN LIGERO DESCENSO. VIENTOS DE
COMPONENTE ESTE, FLOJOS A MODERADOS.

8-2-2009 servicio en sierra nevada

las fotos de hoy están en esta dirección. http://picasaweb.google.es/proteccion.civil.cijuela/SierraNevada82091#
Hoy de nuevo a las 7:00 en la sede, para subir para la sierra, hemos llegado antes de las 8, porque las cadenas se necesitaban a partir del km. 31, así que nos fuimos a desayunar a la tasca tempranito, y antes de las 9:00 estabamos con el coordinador del 112, Manuel Navaja en el 31, donde se preparaba el operativo, allí se habia acumulado demasiadas agrupaciones, nosotros tomamos iniciativa para que aquello se moviera, y nos distribuyerón por la zona intermedia es decir primero por la zona del pueblo, y despues entre el 32 y el 35, voy a hablar solo del servicio de nuestra agrupación Cijuela, y ¿ porqué? pues porque hoy no tengo ganas de alabar algunas grandes operativos, así que nosotros a lo nuestro. Mis compañeros Dani y Salvador han hecho un trabajo encomiable en el km 31, donde en un pis pas se quedarón solo junto a la guardia civil, y donde estaban los demas... pues no sé, solo sé que de prontro se habló de trabajar en el 31 y hubo una estampida general. Así que se comierón un pequeño marrón porque estaba todo cortado y tenian que hacer comprender a los turistas que se tenián que dar la vuelta, pero han demostrado un par y ha funcionado todo muy bien. Jose luis y yo, al principio estuvimos viendo la parde de arriba, para ver como estaba el tramo de limpieza de los camiones que trasportaban la nieve, despues se nos comunicó, que nos fueramos a la zona intermedia, para organizar a los autobuses y allí estuvimos hasta las 15:00, dando el callo y haciendo todo lo que se nos pedia. Así que solo quiero agradecer a mis compañero las facilidades que han dado para coordinar el servicio, así da gusto.
Bueno solo decir que he echado en falta, la coordinación de los compañeros del los dos servicios anteriores en la sierra, esas tres agrupaciones, que juntos, parecen una sola agrupación.

30 segundos de una llamada

a veces las personas tenemos prioridades, como es lógico unas son mas urgentes que otra, pero una simple llamada o bien un sms, hace una función básica, avisar y no tener gente de mas en la calle. Toda persona que se compromete con una causa o con una organización, nesecita de personas que piensen en ellos, que su trabajo no sea en vano y su tiempo tampoco, por eso se organiza y se intentan que los imprevistos, se conviertan en previstos y si esto no es así se le intenta involucrar en el imprevisto y no queden fuera de juego.

comunicado de de proteccion civil ogijares

Sentimos no poder haber realizado o avisado a tiempo, la anulacion del reciclaje de transmisiones que se celebraba en ogijares, debido al montaje de un operativo de busqueda de un ciudadano de armilla desaparecido, los hechos se realizaron muy precipitadamente, y segun los datos que facilitaban para la busqueda no habia tiempo que perder y por eso bastantes agrupaciones se sumaron al operativo incluyendonos nosotros, montado por armilla, para colaborar en esa busqueda.

La urgencia del tema tenia preferencia, si que se ruega las disculpas a aquellas agrupaciones o gente que se le ha hecho esperar para el reciclaje por fuerza mayor.

Acordando nuevamente y con la colaboracion de la agrupacion de granada que gracias a ellos se vuelven a ofrecer a darnos el reciclaje de transmisiones, lo hacemos el viernes que viene a la misma hora y lugar, se volvera a comunicar a todos cualquier cambio que se produjere en la celebracion del reciclaje o cambios.

Gracias a todos por vuestra atencion.

servicio en sierra nevada. domingo dia 25 de enero.

Hoy de nuevo a las 7:00 partimos pero esta vez con nuestro "peazo de todo terreno", nos dirijimos directamente hacia la sierra, llegamos y somo recibidos por Alhendin, ( vaya gente, los primeros y ya dispuestos ), alli que nos reagrupamos todos, La zubia, Alhendin, y nosotros, cijuela. Esta vez alhendin con dos de nosotros se va directamente para el km 31 y 32, y nosotros vamos directamente a las pistas de hielo.. Km 35 y la zubia, pos na a verselas directamente con la ventisca en la hoya de la mora. Vaya dia mas malo, viento frio y gente rebotá, mira que son cabezota, no se enteran que nosotros les impedimos el paso por su bien, aquello se ha puesto impracticable, no se ve un metro y ademas empieza a helarse toda la estación, pues nada, la gente insiste, solo se someten cuando ven sacar el arma reglamentaria, ( no os asusteis que son la libreta y el boligrafo ) es lo unico que a las gentes les sensibiliza, el money... money. nos avisa el 112 que aquello no tiene viso de mejorar y es cierto despues del servicio que ya de por sí fué bastante malo por el frio y el viento cuando nos dirijimos hacia abajo, tenemos que poner cadenas porque toda la bajada está fatal hasta el km 11. Lo unicó bueno de todo esto es que nos acompañan, akhendin y la zubia o viceversa, dos peazos de agrupaciones que nos asisten y con su experiencia nos enseña a capear un poco este temporal..
Pues nada este a sido nuestro primer servicio en la sierra este año, y la mejor conclusion que se puede sacar que cuando las agrupaciones colaboran y se coordinan ya no existen distintas agrupaciones sino una SOLA proteccion civil.

servicio en sierra nevada. Sabado dia 24 de enero.

Comenzamos el servicio bien temprano, a las 7:00 estamos en la agrupacion y de seguida partimos hacia parque sur para reunirnos con granada y la zubia, ademas de alhendin que se hace cargo de un compañero, y esto porqué? pues porque se han ofrecido a facilitarnos el trasporte hasta la sierra, ( eso que agradece nuestro "todo terreno camuflao" ), de seguida que llegamos desayunamos y nos situamos en los puntos señalados por el 112, Km 31 y 32. la unica dificultad de manera inmediata se situa en el 31 por un desprendimiento que hace que haya retenciones de automovilista, pero el tiempo empieza a no acompañar y a dos de nosotros nos situan en el km 35 porque se han formados placas de hielo nuestra principal misión es intentar que no se suba hacia la hoya de la mora porque hace un viento de mil pares y ademas se empieza a convertir el sitio en una pista de hielo, gracias a la colaboración de los visitantes todo transcurre bien y el servicio aunque helado no es malo del todo, ademas que está muy bien coordinado por Alfredo, un compañero de granada, que se esfuerza en controlarlo todo y lo bueno es que lo consigue, así que gracias a Alhendin que se hace cargo del Km 31 y 32, granada y la zubia, de la hoya de la mora y aledaños y nosotros del 35 el servicio de muy malo, pasa a ser muy bueno y como siemjpre acabamos en cafeteria de risas y buen compañerismo.

nivel 0, en la zubia. Grandes catastrofes

Viernes, 21:00, como siempre cada 15 dias nos reunimos para unificar protocolos en un nuevo nivel 0. Hoy de nuevo en la zubia, de nuevo como siempre estan dispuesto a ofrecer sus instalaciones para que podamos reunirnos todas las demas agrupaciones. Hoy es de sanitario, pero que se puede extrapolar a todos los servicios de una agrupacion, pues es a nivel de multiples victimas en accidentes. Se explica como se hace un triage y la forma y orden de colores. todo transcurre de forma muy amena y se explican diferentes formas de triages y de forma un poco generalizada, que ya habrá tiempo de profundizar en todo. ademas ya que nuestro amigo Gonzalo está dispuesto a colaborar conmigo en subir articulos a este blog, pues el de forma mas tecnica explicará este tema y otros por aqui. bueno pues eso que el proximo como ya informo anteriormente en el post fijo, será en Ogijares, será de transmisiones, es decir, para todas las SECCIONES DE LAS AGRUPACIONES, para unificar un poco los códigos.

Gracias a la agrupacion de la zubia

os quiero dar las gracias por ser unos reyes magos camuflao, ya sabeis el porqué, ademas de ser unos buenos compañeros en los servicios demostrais que tambien sois generoso en los limites que podeis. Gracias.

Guía rápida para aprender a usar las cadenas

- Practica en casa para aprender a montarlas rápidamente.
- Lleva siempre unos guantes fuertes para evitar que las
manos se te enfríen demasiado.
- Hay que utilizarlas cuando la nieve se acumule.
- Deben colocarse siempre en las ruedas motrices. Los vehículos
con tracción total las llevarán en el eje delantero.
- Si hay poca nieve, es mejor marchar por las zonas menos
transitadas de la calzada: allí, las cadenas agarrarán mejor.
Cuando haya más, circularemos siguiendo las marcas de otros
vehículos.
- La velocidad máxima a la que se puede transitar con las cadenas
es de 50 km/h. - Se desmontarán cuando desaparezca la nieve.
Después de su uso, éstas deben lavarse con agua caliente y secarse,
para evitar que se oxiden. Recuerda que las cadenas son la única
solución que nos garantiza la movilidad sobre la nieve. Los “sprays”
que se pulverizan sobre los neumáticos
– la llamada cadena líquida
- sólo proporcionan una adherencia pasajera y, aunque pueden ser útiles
en una situación de emergencia. Además, su uso no está permitido
en carretera abierta. Circular con cadenas Cuando circulemos con cadenas
procuraremos aumentar la distancia de seguridad y no superaremos una
velocidad de 40 km/h, pues si necesitamos detenernos, se aumentará la
distancia de frenado. Una vez recorridos los primeros metros es
conveniente tensar de nuevo la cadena, ya que con el movimiento han
podido perder algo de tensión. Cuando no sea necesario su uso,
procederemos a desmontarlas, pues su inadecuada utilización degrada
el pavimento e incomoda la conducción, pues producen ruido y vibraciones.
Para arrancar utilizaremos las mismas pautas indicadas para el hielo,
es decir, en segunda velocidad y procuraremos insertar las marchas más
largas que nos permita el motor. Para descender un puerto o una pendiente
pronunciada procuraremos ayudarnos del freno motor utilizando marchas cortas.
La ley obliga a situar cadenas u otros dispositivos antideslizantes
autorizados sobre, al menos, una rueda motriz de cada lado del vehículo
o bien utilizar neumáticos especiales (de contacto o clavos).

Gracias a racer podemos verlo .

evaluacion primaria

La rápida actuación ante un accidente puede salvar la vida de una persona o evitar el empeoramiento de las posibles lesiones que padezca.Por EMERGENCIA MÉDICA entendemos aquella situación en la que la falta de asistencia médica producirá la muerte del accidentado en muy pocos minutos.El cerebro es el órgano más delicado de que dispone el ser humano. La falta de oxígeno ocasionará, en poco tiempo, lesiones irreversibles produciéndose la muerte en 8 - 10 minutos.Por lo tanto cualquier paro cardiorrespiratorio (fracaso de las funciones cardíaca y respiratoria, con la consiguiente incapacidad para hacer llegar sangre oxigenada a las células) es una situación de máxima emergencia ya que del tratamiento inmediato dependerá la vida del paciente

Secuencia de actuación ante un accidente

En cualquier accidente debemos ACTIVAR EL SISTEMA DE EMERGENCIA. Para ello recordaremos la palabra P.A.S., que está formada por las iniciales de tres actuaciones secuenciales para empezar a atender al accidentado:
La P de PROTEGER: Antes de actuar, hemos de tener la seguridad de que tanto el accidentado como nosotros mismos estamos fuera de todo peligro. Por ejemplo, no atenderemos a un electrocutado sin antes desconectar la corriente causante del accidente, pues de lo contrario nos accidentaríamos nosotros también.
La A. de AVISAR: Siempre que sea posible daremos aviso a los servicios sanitarios (médico, ambulancia...) de la existencia del accidente, y así activaremos el Sistema de Emergencia, para inmediatamente empezar a socorrer en espera de ayuda.
La S de SOCORRER: Una vez hemos PROTEGIDO Y AVISADO, procederemos a actuar sobre el accidentado, efectuando la Evaluación Primaria o lo que es lo mismo: reconociendo sus signos vitales (cuadro 1): A) Conciencia, B) Respiración y C) Pulso, siempre por este orden. Una vez se compruebe la presencia de conciencia o de respiración se iniciará la Evaluación Secundaria o lo que es lo mismo: el reconocimiento de sus signos no vitales.

Lo primero que tienes que hacer ante cualquier tipo de accidente es Activar el Sistema de EmergenciaSiempre, cuando tengas que socorrer a un accidentado, lo primero que tienes que hacer es la Evaluación Primaria (reconocimiento de signos vitales).


Reconocimiento de signos vitales

Conciencia; Para saber si un accidentado está consciente le preguntaremos qué le ha pasado. Si contesta, descartaremos la existencia de paro respiratorio. El problema surge cuando el paciente NO CONTESTA. Entonces tendremos que provocarle el estímulo doloroso, mediante un pellizco para observar sus reacciones (gemidos, apertura de ojos, movimientos de cabeza, etc.). Si no existe ningún tipo de reacción significa que el estado de inconsciencia está declarado, por lo que inmediatamente y, en lo posible, SIN TOCARLO (pues puede ser un paciente traumático y existir lesiones óseas que agraven su estado) comprobaremos su respiración.RespiraciónTeniendo al accidentado inconsciente, existen dos posibilidades: que RESPIRE o que NO RESPIRE. Para comprobar la presencia de la respiración en un accidentado, el socorrista debe utilizar la vista, el oído y el tacto, para ello acercará su propia mejilla o el dorso de la mano a la boca-nariz del accidentado y, mirando hacia el pecho, podrá observar el movimiento torácico o abdominal, escuchar la salida del aire y notar en su mejilla el calor del aire exhalado.
A. SI RESPIRA: No hará falta seguir explorando sus signos vitales ya que el corazón funciona seguro. En este momento se inicia la Evaluación Secundaria, siendo el procedimiento a seguir el control de las hemorragias, el tratamiento de las heridas y la inmovilización de las fracturas y, siempre que no sea traumático, el de colocarlo en una posición de seguridad para prevenir las posibles consecuencias de un vómito (bronco-aspiración) y la caída de la lengua hacia la faringe. Esta posición es la denominada en el argot del socorrismo como P.L.S. (fig. 1), que significa: Posición Lateral de Seguridad. En el caso de que el paciente respire pero sea traumático, NO LO MOVEREMOS. En ambos casos seguiremos a su lado vigilando sus signos vitales, tras la evaluación secundaria y hasta que llegue la ayuda solicitada.
B. NO RESPIRA: Si al acercar nuestra mejilla o el dorso de nuestra mano a su boca, comprobamos que NO RESPIRA, en seguida y sin perder tiempo colocaremos al accidentado, sea traumático o no, en posición de decúbito supino (estirado mirando hacia arriba) pero respetando la alineación del eje cervical. Después de explorar su boca para comprobar la existencia de cuerpos extraños (dientes desprendidos, chicles...), procederemos a abrir las vías aéreas, mediante una hiperextensión del cuello, mediante la maniobra de fronto-mentón, evitando que la lengua obstruya la vía de entrada de aire. En ocasiones, con esta simple maniobra, el paciente vuelve a respirar.
C. En caso contrario, el paro es evidente, por lo que deberemos suplir la función ausente mediante la respiración artificial .